Сегодня все больше концептуальных автомашин, выставляемых на специализированных выставках, обладают матовой покраской. Впрочем, частные пользователи, также стараются придавать своим «железным коням» неповторимый облик. Трудно спорить с тем, что матовая покраска в значительной степени выделяет автомобиль из серой толпы, пусть даже дорогостоящих, но лишенных индивидуальности машин.

Лакокрасочное покрытие играет важнейшую роль в процессе эксплуатации автомашины. Методов выполнения данных работ сегодня существует множество. А все отличия происходят на основании материала, из которого изготовлен конкретный элемент авто и площади окрашиваемой поверхности.

Первоочередно, следует убедиться, что подобранный тон краски является верным. Для этого тщательным образом осмотрите окрашенные и соседствующие с ними элементы, и при различных уровнях освещенности (солнце, тень, в помещении, и т.п.).

• Переносной прожектор (стоимость 1,5-2 тысячи рублей). Наилучшим будет использоваться 2-а прожектора. Экономия на освещении способна уничтожить все результаты работы. Кроме того, данное изделие разрешено применять для локального прогрева конкретной области покрытия. Прожектор должен иметь мощность не менее чем в 500 Ватт (идеальный – 1 киловатт).

Такие работы требуются при местном повреждении поверхности, которое часто случается из-за аварии. При этом объем рассчитываются на основании имеющихся факторов, в числе которых размеры трещин и царапин, а также глубина и масштаб повреждения.

Для проведения подобных работ необходим некоторый опыт и сноровка. Кроме того, в процессе демонтажа, следует быть очень аккуратным и внимательным, в противном случае, мелкие детали могут быть повреждены или утеряны.

Порошковые красители были изобретены в 1960-х годах. Данные метод уменьшает количество затрачиваемого материала, снижает вред для экологии и увеличивает привлекательность окрашиваемой поверхности. В тот период, также был разработан метод нанесения, который назвали анодирование.